• <span id="f42mu"></span>

  • <button id="f42mu"><object id="f42mu"></object></button>
    1. <rp id="f42mu"><object id="f42mu"><blockquote id="f42mu"></blockquote></object></rp>
    2. <rp id="f42mu"><object id="f42mu"><blockquote id="f42mu"></blockquote></object></rp><th id="f42mu"><track id="f42mu"></track></th>
        <tbody id="f42mu"><noscript id="f42mu"></noscript></tbody>

        <dd id="f42mu"></dd>
      1. 歡迎來到泰安眾超機械有限公司【官方網站】!

        技術力量雄厚

        主要生產工程及農用機械配件等

        服務熱線

        0538-5665966

        開式轉向中間軸的聯軸節可脫開

        信息來源:本站原創

        發生碰撞時,碰撞能量使汽車前部發生塑性變形,安裝在汽車前部與轉向器輸入端相聯的轉向中間軸在碰撞力的作用下向后運動。隔絕首次碰撞的影響可由轉向中間軸來完成。
          碰撞繼續發展,碰撞力作用在轉向柱的下端,使轉向柱向后移動;同時駕駛員在本身的慣性作用下沖向轉向盤。盡管轉向節總成駕駛員本身有約束裝置如安全帶、氣囊的約束,仍有一部分能量要傳遞給轉向桂系統。吸收二次碰撞能量和駕駛員的部分慣性能量是吸能式轉向柱設計的目的。
          伸縮式轉向中間軸上、下兩個聯軸節之間是花鍵軸、套式轉向軸,或者是“D”型管軸式轉向軸。當汽車發生正撞時,通過花鍵軸套相對滑轉向節總成動來消除碰撞力產生的轉向器齒輪軸向后的位移,達到隔絕首次碰撞影響的目的。
          當汽車發生正撞,碰撞力達到某一規定值時,可脫開或斷開式轉向中間軸的聯軸節可脫開或斷開零件便脫開或斷開,使轉向中間軸從轉向器或上轉向軸中脫離,消除轉向器齒輪軸的向后位移量,達到隔絕首次碰撞影響的目的。

        上一篇:方向機的常見故障
        下一篇:被動安全配置面面觀-可潰縮的轉向柱和踏板
        99re久久这里只有精品最新地址,野花视频在线观看免费播放高清,欧美大妇人交BBWBBW在线播放,日本r级在线播放中文在线
      2. <span id="f42mu"></span>

      3. <button id="f42mu"><object id="f42mu"></object></button>
        1. <rp id="f42mu"><object id="f42mu"><blockquote id="f42mu"></blockquote></object></rp>
        2. <rp id="f42mu"><object id="f42mu"><blockquote id="f42mu"></blockquote></object></rp><th id="f42mu"><track id="f42mu"></track></th>
            <tbody id="f42mu"><noscript id="f42mu"></noscript></tbody>

            <dd id="f42mu"></dd>